đŸ„•2 NOUVEAUX PROJETS BIDONS POUR GRATTER DE L’ARGENT PUBLIC

In 2) Le Projet Wattpark

⏩ RĂ©sumĂ© de l’article

« MĂȘme joueur, recommence… » Le robinet de l’argent public semble enfin avoir Ă©tĂ© fermĂ© pour Wattpark, c’est pourquoi Marc Lepage et David Leguide ont rapidement crĂ©e deux nouvelles sociĂ©tĂ©s afin d’aller gratter moult deniers Ă©tatiques. C’est exactement la mĂȘme mĂ©thode qu’ils utilisent Ă  chaque fois, le parasite change de cible et de rĂ©gion sauf que cette fois, nos deux prĂ©dateurs s’accrochent Ă  l’Ă©lectromobilitĂ© tant il y a de fonds disponibles Ă  s’accaparer pour comme d’habitude ne rien faire. Avec chaque sociĂ©tĂ© ils visent u e cible bien prĂ©cise comme je vais vous l’expliquer.

Le chant du cygne pour les bornes Wattpark

J’ai rĂ©digĂ© un long dossier qui dĂ©taille le schĂ©ma de prĂ©dation habituel des deux gĂ©rants de Wattpark, et c’est toujours le mĂȘme procĂ©dĂ©: mise en place d’un projet bidon (gĂ©nĂ©ralement de R&D ou reprise de sociĂ©tĂ©), levĂ©e de fonds, Ă©vincement de l’Ă©quipe dirigeante, dĂ©tournement de l’argent, abandon du projet et liquidation. Le projet de bornes Wattpark contrairement aux annonces fumantes du mois dernier semble en ĂȘtre arrivĂ© Ă  ce stade. A quoi bon annoncer la production de 100.000 bornes si les carnets de commande sont dĂ©sespĂ©rĂ©ment vides faute Ă  un produit dĂ©jĂ  obsolĂšte de par son retard. Pour vous en convaincre, consultez cet article dĂ©diĂ© aux plus grands mensonges du projet Wattpark. Comme d’habitude avec Lepage et Leguide il ne s’agit que d’un effet d’annonce visant Ă  piĂ©ger d’Ă©ventuels investisseurs mal informĂ©s. Renault ne s’y est pas trompĂ© puisqu’ils ont proposĂ© il y a quelques mois de racheter « la pĂ©pite Wattpark » pour l’euro symbolique…Rappelons que TOTAL a quittĂ© le projet depuis 2020 ayant pris assez rapidement conscience de son vide intersidĂ©ral comme je le dĂ©taille ici.

Extrait de l’article paru dans Ouest France le 13/6/2023 et visible ici

L’argent public a dĂ©jĂ  trop coulĂ© Ă  flot pour Wattpark sans aucun contrĂŽle et malgrĂ© mes signalements comme je le dĂ©cris dans cet article dĂ©diĂ© aux gĂ©nĂ©reux prĂȘts accordĂ©s Ă  Wattpark. Bonne nouvelle pour les finances publiques, (enfin moins bonne pour tous les petits porteurs flouĂ©s) il semble enfin que nos deux prĂ©dateurs soient enfin grillĂ©s auprĂšs de la BPI (et ils ont a minima 290.000eur de PGE obtenu frauduleusement Ă  rembourser Ă  l’Ă©tat sur leur 2.500.000eur de dettes). Marc Lepage l’annonce lui mĂȘme dans Ouest France (voir ci-dessus), son projet de borne n’a pas Ă©tĂ© retenu et donc sans argent public il ne peut survivre…VoilĂ  pourquoi je fais allusion sur ce blog, depuis sa crĂ©ation, Ă  un projet perfusĂ© Ă  l’argent public. Pour se venger de la mĂ©chante BPI, il a du se rĂ©soudre Ă  quitter Saumur pour le secteur privĂ© via MMT Bordeaux. Ne vous inquiĂ©tez pas, nos prĂ©dateurs ont l’habitude et l’avaient anticipĂ© il y a bien longtemps. Chassez les par la porte, ils reviennent par la fenĂȘtre; changez l’emballage, le mĂȘme contenu demeure. Depuis 15 ans et 14 sociĂ©tĂ©s coulĂ©es, que ce soit dans le domaine du voyage, de la dĂ©tection de mĂ©taux, de l’automobile, de la recharge Ă©lectrique, du consulting, nos 2 prĂ©dateurs ont une solide expĂ©rience de la fraude qui leur a dĂ©jĂ  valu mises en examen et condamnations, et ce n’est que le dĂ©but tant de nombreuses affaires sont en cours (nous y reviendrons dans un prochain article). Pourtant lĂ , ils persistent Ă  s’accrocher Ă  l’electromobilitĂ© c’est dire la quantitĂ© d’argent public Ă  aller glaner.

Avec FAM AUTOMOBILE RELOADED, Marc Lepage, Mr 1000 bornes par jour, s’improvise constructeur automobile

DĂ©but 2023, grĂące Ă  ses amis juges et actionnaires du Tribunal de Commerce d’Evry (dont sa propre prĂ©sidente Sonia Arrouas) Marc Lepage rachĂšte Ă  la barre la sociĂ©tĂ© en faillite XYT Automobiles. En 2016, XYT voulait « rĂ©inventer » elle aussi l’automobile…tout comme Wattpark voulait « rĂ©inventer la charge » avec un modĂšle Airbnb pompĂ© au leader NewMotion. Comment Marc Lepage, qui n’a Ă©tĂ© capable que de produire 50 bornes de recharges sans norme en 6 ans, va il rĂ©ussir lĂ  ou l’Ă©quipe prĂ©cĂ©dente de XYT a Ă©chouĂ© ?

En rĂ©alitĂ©, il n’a pas besoin de rĂ©sultat…avec l’argent public coulant Ă  flot et des actionnaires tantĂŽt complices tantĂŽt pas au courant de ce qui se passe vraiment dans la sociĂ©tĂ©, le concept d’obligation de rĂ©sultat ne s’applique pas Ă  Wattpark. Et avec des juges comme actionnaires et une insolvabilitĂ© minutieusement organisĂ©e, on ajoute un total sentiment d’impunitĂ© Ă  l’Ă©quation. Avec 14 sociĂ©tĂ©s coulĂ©es, ils ont une parfaite expĂ©rience du systĂšme et savent qu’au final ils ne risquent pas grand chose.

Encore plus fort, Lepage et Leguide ont donc rĂ©cupĂ©rĂ© 80 vĂ©hicules Ă  XYT et seuls 20 de ces pots de yaourt sont en Ă©tat de fonctionnement d’aprĂšs l’article. Qui va les rĂ©parer ? Quid des agrĂ©ments nĂ©cessaires pour devenir constructeur automobile ?. Ils ne sont dĂ©jĂ  pas capables d’obtenir la moindre norme pour leur borne de recharge, comment vont ils pouvoir remplir l’Ă©pais cahier des charges requis afin d’obtenir les autorisations de circulation pour ces vĂ©hicules.

Tout ceci, lĂ  encore, importe peu, le but Ă©tant de lever des fonds. VoilĂ  pourquoi Lepage annonce vouloir relancer FAM AUTOMOBILE autre fabricant de pots de yaourts ayant fait faillite. Dans cet article paru dans le Kiosque le 17/7/2023 Lepage indique «  FAM Automobiles Reload (nom de la NewCo) dĂ©marre une levĂ©e de fonds pour rĂ©aliser les premiĂšres livraisons du premier modĂšle City depuis son usine du Maine-et-Loire Ă  Allonnes. Une production de sĂ©rie est envisagĂ©e dĂšs 2024 sur un lieu de production restant Ă  dĂ©finir. ». Jamais deux sans trois, pour une 3Ăšme levĂ©e de fonds, Lepage et Leguide savent qu’il pourront faire appel Ă  WISEED, la trĂšs peu regardante plateforme de financement participatif comme je l’explique dans cet article de 2022. Notre joueur de pipo nous rejoue l’habituelle partition de la livraison imminente sauf qu’ici il ne s’agit pas de bornes mais de voitures.

Attardons nous sur les moyens que Wattpark alloue pour relancer ces deux projets qui ont Ă©chouĂ© et ainsi devenir fabricant automobile qui, comme tout le monde s’en doute, est bien plus ardu que de produire en sĂ©rie une simple borne de charge, ce que Wattpark n’est pas en mesure de faire encore aujourd’hui au moment ou je rĂ©dige cet article le 25/7/2023.

Tout d’abord il crĂ©e avec son fiston, une nouvelle sociĂ©tĂ© avec un impressionnant capital de 100EUR…oui, vous avez bien lu, 100EUR. Rappelons que femme et fiston sont pleinement investis dans la supercherie Wattpark comme je le dĂ©cris ici. En France, on n’a pas de pĂ©trole mais on a des idĂ©es…OK.

Peut-ĂȘtre a t’il une Ă©quipe Ă  mĂȘme de l’accompagner dans ce projet. Cette Ă©quipe est d’ailleurs prĂ©sentĂ©e sur le site de FAM AUTO, un site encore plus vide que celui de Wattpark, un comble pour une entreprise qui veut devenir un acteur majeur dans tous les secteurs qu’elle pĂ©nĂštre d’aprĂšs ses communiquĂ©s !

Vendre une voiture Ă©lectrique certes moche, mais pas chĂšre, voilĂ  le rĂȘve que Lepage nous vend. Et pour lui c’est imminent car il va mĂȘme jusqu’Ă  annoncer la livraison des premiers modĂšles pour 2023 (et non plus 2024 !). On l’habitude des communiquĂ©s bidons avec Wattpark, ils font cela depuis 2019, mais lĂ  c’est fort. Ils vont nous sortir une voiture en 6 mois.

Mieux encore, toujours sur ce ridicule site, on nous annonce que l’Ă©quipe possĂšde 30ans d’expĂ©rience dans le dĂ©ploiement industriel.

Heu….Lepage et Leguide, Ă  part des dettes et des faillites n’ont jamais rien dĂ©veloppĂ© comme je le dĂ©taille ici.

Ne vous inquiĂ©tez pas, c’est bien connu, pour fabriquer une voiture pas besoin de beaucoup de monde; cela tombe bien puisqu’il n’y a personne chez Wattpark. Jugez en par vous mĂȘme, voici l’Ă©quipe qui dispose soit disant de 30 ans de d’expĂ©rience. Autour de Marc Lepage, Mr 1000 bornes par jour, qui transforme l’or en plomb, on trouve les mĂȘmes gens qui ont Ă©chouĂ© avec Wattpark malgrĂ© 4.500.000 d’eur investis (dont 1.000.000 d’argent public) , Ă  savoir un ingĂ©nieur dĂ©butant fils d’actionnaire, le fiston Lepage « spĂ©cialiste » emarketing, la secrĂ©taire qui bidonen avec son mari les reportages sur TF1, et deux fournisseurs de la mĂȘme famille proche de Lepage depuis plus de 10 ans.

C’est une habitude de nous faire rĂȘver avec de jolies photos d’Ă©quipe, mais en grattant un peu, on s’aperçoit qu’il n’y a pas grand chose derriĂšre Wattpark comme je le montre ici avec la photo remplie de figurants dĂ©jĂ  utilisĂ©e pour convaincre les futurs investisseurs lors de la 2Ăšme levĂ©e de fonds Wattpark.

Voici donc un Ă©niĂšme projet bidon lancĂ© par Marc Lepage et David Leguide, qui comme tout ce qu’ils ont entamĂ© ne verra pas le jour; mais lĂ  encore ce n’est pas le but; le but est de vivre des fonds levĂ©s pour ensuite couler le bĂ©bĂ©. Qui peut encore tomber dans le piĂšge aujourd’hui ? La BPI je ne pense pas, des journalistes c’est dĂ©jĂ  le cas, des petits porteurs mal informĂ©s c’est certain. Et pour ce qui est des collectivitĂ©s, cible privilĂ©giĂ©e des prĂ©dateurs car facile Ă  duper, c’est lĂ  que David Leguide entre en jeu avec sa nouvelle sociĂ©tĂ© Responsive Utility…

RESPONSIVE UTILITY : quand David Leguide conseille les collectivitĂ©s dans leurs dossiers d’ecomobilitĂ©

Interdit de gĂ©rance, insolvable, poursuivi par ses crĂ©anciers ainsi que pĂ©nalement pour vol avec violence, voilĂ  la routine de David Leguide. Cela ne l’empĂȘche pas de continuer Ă  sĂ©vir avec l’aide de sa compagne Flavie Lore que j’Ă©voque ici. Cette femme aimante a quittĂ© son trĂšs lucratif emploi de 20ans chez Sanofi pour crĂ©er en 2022 la sociĂ©tĂ© Responsive Utility. C’est par hasard que je suis tombĂ© sur la page LinkedIn de cette sociĂ©tĂ©, et les bras m’en sont tombĂ©s quand j’ai vu que Leguide Ă©tait encore derriĂšre: jugez en par vous mĂȘme :

Flavie Lorre & David Leguide, les 2 fondateurs de Responsive Utility, ont la volontĂ© d’agir concrĂštement pour accĂ©lĂ©rer la transition Ă©nergĂ©tique. Ils se sont entourĂ©s d’une Ă©quipe, motivĂ©e comme eux, pour protĂ©ger notre avenir et celui des gĂ©nĂ©rations futures. Une Ă©quipe spĂ©cialisĂ©e dans l’énergie, les tĂ©lĂ©communications et la cybersĂ©curitĂ©, la science et la mobilitĂ© Ă©lectrique. ​

https://www.linkedin.com/company/responsive-utility/about/

Comment ces deux tourtereaux sans aucune expĂ©rience dans le domaine de la transition Ă©nergĂ©tique peuvent ils prĂ©tendre accompagner entreprises et collectivitĂ©s territoriales pour la transition Ă©nergĂ©tique des bĂątiments Ă  usage tertiaire et de la mobilitĂ©. ​Il est vrai qu’aujourd’hui on peut facilement changer de mĂ©tier et s’improviser un peu prĂšs tout et n’importe quoi…fabricant de voitures ou de bornes de recharge par exemple.

Compte tenu du passif de David Leguide, comment peut-il ĂȘtre autorisĂ© ne serait-ce qu’Ă  continuer Ă  exercer dans le domaine du conseil surtout Ă  destination des collectivitĂ©s ? Je rappelle qu’une autre procĂ©dure pour faux et usage de faux/escroquerie au jugement est Ă©galement en cours contre lui et Lepage.

On apprend donc que dĂ©but 2022, Responsive Utility a repris le projet «VERTPOM» (VEritable Territoire POsitif et Modulaire) en collaboration avec l’ADEME en crĂ©ant la “ Banque de l’ÉnergieŸ ». VERTPOM c’est justement le projet portĂ© par CIAC-IT qui devait implanter 1000 bornes Wattpark dans les hauts de France pour la phase de test qui n’aura jamais lieu. Comme Wattpark, VERTPOM a bĂ©nĂ©ficiĂ© d’une importante manne d’argent public (de 2017 Ă  2020 plusieurs centaines de milliers d’eur voir davantage…) sous la forme d’un prĂȘt pour Projet des Investissements d’Avenir. CIAC IT a Ă©tĂ© liquidĂ©e un an plus tard en 2021…

Un truc qui n’a pas fonctionnĂ© et a engouffrĂ© de l’argent public: c’est donc une cible de choix pour David Leguide.

Cette « reprise de projet » permet Ă  David Leguide (2Ăšme personne Ă  droite dans la photo ci-dessus) de mettre en avant VERTPOM (ainsi que Positive Energy for All et la VertPom banque rebaptisĂ©e Banque de l’Ă©nergie) et pour lequel ils ne sont jamais intervenus puisque leur sociĂ©tĂ© est crĂ©Ă©e en 2022 alors que CIAC-IT a cessĂ© son activitĂ© en 2021. Voici donc encore un bel enfumage !

Comme Lepage qui achĂšte l’image de FAM, Leguide fait de mĂȘme avec VERTPOM pour se vanter d’avoir procĂ©dĂ© Ă  une expĂ©rimentation et remplir son site internet responsiveutility.com qui Ă  l’image de celui de Wattpark/FAM Reloaded est dĂ©sespĂ©rĂ©ment vide. C’est aussi mensonger que le CV de Marc Lepage qui mentionne avoir dĂ©veloppĂ© un systĂšme de dĂ©veloppement de discrimination des mĂ©taux alors qu’il a simplement dĂ©tournĂ© les 400.000eur qui Ă©taient allouĂ©s au projet.

MalgrĂ© ce vide, Leguide et sa compagne ont reçu leur petit trophĂ©e de concours de startup en 2022 …Comme avec Wattpark (je le dĂ©taille ici), on meuble l’absence de rĂ©sultats ou d’expĂ©rience par ces concours de startup navrants. EspĂ©rons que les collectivitĂ©s ne se laisseront pas leurrer comme ce fut le cas avec Wattpark (bravo au prĂ©fet d’Ile de France l’un des seuls clients de Wattpark pour des bornes sans norme).

Mais lĂ  oĂč Leguide est fort, c’est qu’il rĂ©alise la convergence ultime en mentionnant Wattpark comme partenaire « industriel » de Responsive Utility. La boucle est bouclĂ©e. MĂȘme joueur recommence.

🎓 Apprendre des erreurs…

Il est dĂ©cidĂ©ment temps de couper le robinet d’argent public en direction de ces startup; absence de contrĂŽles, argent donnĂ© aux copains, cette startup nation voulue par nos gouvernements successifs a crĂ©e un vĂ©ritable appel d’air pour les prĂ©dateurs comme Lepage et Leguide.

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